鉄道の復旧 11月号

　７月の西日本豪雨で被害を受けた鉄道の復旧は，その後かなり進んで，まずJR四国は９月中に全線復旧した（→参照）。
　JR東海では高山線の坂上駅～猪谷駅間が不通だったが，11月21日(水)に復旧の予定となった。飛騨古川駅～富山駅間で運休していた特急「ワイドビューひだ」も全線運転を再開する。
　JR西日本は被害を受けた路線がもっとも長かったが，10月に大動脈の山陽線が全線復旧し，呉線もあと少しとなった。さらに，残りの路線の再開予定もだいぶ早まってきて，同社のウェブサイトによると，現在の見込みは以下のとおり（《　》内は引用者注）：
［芸備線］
　12月中：備後落合―備後庄原　《10月時点の予定「2019年1月～3月中」が早まった》
　工事が順調に進捗すれば2019年秋ごろ：三次～狩留家　《これまでの「被災時期から少なくとも1年以上」が「改訂」された》
［福塩線］
　12月中：府中―上下　《10月時点の「2019年1月～3月中」が早まった》
［呉線］
　12月中：三原―安浦　《元の「2019年1月」が早まった》

　これに対し，JR九州については，原田線の桂川―原田間は「運転再開には期間を要する見込み」という表示のままで変化がない。また，2016年の熊本地震で不通となった豊肥本線の肥後大津―阿蘇間，2017年の九州北部豪雨で不通となった日田彦山線の添田―夜明も同じく変化がない。

　JR北海道は，９月の北海道胆振東部地震地震で被害があったが，釧網線の摩周―網走間は開通し，日高線の苫小牧―鵡川間は12月上旬運転再開の見込みとなった。ほかに室蘭線の遠浅―三川間で徐行運転をしていて，これは解除まで「数か月程度の見込み」だとのこと。
　日高線のその先，2015年１月の高波に襲われて不通となっている鵡川―様似の状況には変化がない（バス代行実施中）。