鉄道の不通その後

　10月の台風・大雨の影響による鉄道の不通はまだ続いているが，次の３つの線区は11月中に再開の見込みとなった。
　　・両毛線　岩舟～栃木駅間　　11月中旬運転再開見込み
　　・磐越東線　小野新町～いわき駅間　　11月中旬運転再開見込み
　　・八高線　寄居～北藤岡駅間　　11月下旬運転再開見込み
　しかし，以下の線区はまだ目処が立っていない。来年ということになってしまうのだろうか。
　　・吾妻線　長野原草津口～大前駅間
　　・水郡線　西金～常陸大子駅間
　　・八戸線　階上～久慈駅間
　　・小湊鐵道　上総牛久～上総中野駅間
　　・箱根登山鉄道　箱根湯本～強羅駅間

　小湊鐵道は，９月の台風で不通になって13日後に復旧したのだが，再び不通が続いている。
　特に被害が深刻なのは箱根登山鉄道。最近のニュースの見出しに「年内をめどに」という言葉があったので，あ，よかった，と思ったのだが，よく見たら，年内をめどに「復旧の方針を決める」というニュースだった。

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　首里城の火災（10月31日）から１週間たった。首里城へ行ったのはその２日前だから，まだ９日しかたっていないのに，もはや遠い幻のような思い出になってしまった。
　再建について，前の復元と違って設計図が残っているということを先日書いたが，実際には，木材や瓦の材料の不足，職人の減少などの問題が深刻だという。

　沖縄のモノレールに初乗車してから２日後，上野動物園のモノレールが31日限りで運転を休止した。今の車両は，製造から17年たってかなりの劣化が見られるという。遊園地の乗り物ではなく，東京都交通局によるれっきとした都営の交通機関だった。
　開業は私が小学生のときだが，初めて乗ったのは大人になってからだった。